Suzuki GSX-8R terbaru rilis di EICMA

motoblast.org – Suzuki merilis motorsport terbaru yaitu GSX-8R yang mengusung tagline The New Standar of Sport” dengan desain baru dan fitur unggulan serta mengusung mesin 776cc yang dari desainya sih sampai mikir gak percaya kalau ini pabrikan suzuki yang mengeluarkan , karena desainya berbeda dengan desain sebelum sebelumnya yang bisa di tebak. walah ini sih keren bro.

Fitur andalanya adalah :

• Ramping, kompak dan bertenaga, mesin kembar paralel Suzuki 776cm3 memberikan keseimbangan yang baik antara tenaga yang halus dan terkendali serta kinerja putaran bebas. Konfigurasi poros engkol 270 derajatnya memberikan karakteristik penyaluran tenaga dan suara yang menyenangkan mirip dengan model saudara V-twin.
• Suzuki Cross Balancer adalah penyeimbang utama biaksial yang dipatenkan yang berkontribusi terhadap pengoperasian yang mulus dan gesit serta desain mesin yang kompak dan ringan.
• Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) menyediakan sistem bantuan pengendara elektronik canggih termasuk Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Suzuki Traction Control System (STCS), Ride-by-wire Electronic Throttle System, Bi-direction Quick Shift System, Suzuki Sistem Start Mudah dan Bantuan RPM Rendah.
• Desain full fairing menghormati warisan seri GSX-R yang ikonik selama lebih dari 35 tahun, sekaligus berupaya menciptakan wajah baru yang segar yang melambangkan masa depan desain sportbike Suzuki.
• Sepasang lampu depan LED heksagonal yang disusun secara vertikal dan dilengkapi dengan lampu posisi LED membantu menciptakan wajah ramping dan kompak dengan daya tarik futuristik yang melambangkan desain Suzuki.
• Panel instrumen multifungsi LCD TFT warna 5 inci khusus menampilkan tampilan informasi yang dapat dibaca dengan jelas yang mencakup semua sistem sepeda dan menyediakan informasi status real-time yang penting.
• Setang terpisah dari aluminium tempa dan kaca depan yang terbukti secara aerodinamis berkontribusi pada kontrol positif dan potensi berkendara yang lebih sporty, sekaligus meningkatkan daya tarik agresif dari gaya GSX-8R.
• Garpu depan terbalik Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP*, dipasangkan dengan suspensi belakang mono-shock tipe link Hitachi Astemo (SHOWA) dengan pengatur preload, menghasilkan pengendaraan yang mulus dan terkendali sekaligus memberikan kelincahan dan stabilitas garis lurus yang sesuai.
• Kaca depan berdesain aerodinamis membantu mengurangi kelelahan dalam perjalanan jauh.

*SFF-BP (Fork Fungsi Terpisah – Piston Besar) adalah merek dagang terdaftar dari Hitachi Astemo, Ltd.

Fitur mesin :

Mesin kembar paralel 776cm3 DOHC dari Suzuki, mesin 4 katup per silinder memberikan keseimbangan yang baik antara tenaga yang halus dan dapat dikontrol dari rpm rendah dan perasaan menyenangkan dari performa putaran bebas hingga kecepatan tinggi. Ini memberikan banyak torsi dan tenaga, tetapi juga mudah dikendalikan, baik saat touring, menikmati lari solo cepat, berkompetisi di arena pacuan kuda, atau melakukan tugas keliling kota.

• Ini dirancang sebagai pembangkit listrik yang ramping dan kompak yang membantu mewujudkan distribusi bobot dan geometri sasis yang paling efektif, serta posisi berkendara yang optimal.
• Mesin ini memiliki tata letak poros engkol 270 derajat dengan urutan pengaktifan yang menghasilkan torsi kaya dan traksi positif, serta gemuruh yang menyenangkan dan nada mesin yang mirip dengan mesin V-twin.
• Suzuki Cross Balancer*, penyeimbang utama biaksial yang dipatenkan, menekan getaran dan berkontribusi terhadap kelancaran pengoperasian dengan memposisikan kedua penyeimbangnya pada jarak yang sama pada 90° terhadap poros engkol. Ini juga membantu mencapai pembangkit tenaga ringan yang lebih kompak dari depan hingga belakang.
• Busi iridium yang memiliki jangkauan panjang memudahkan untuk mengamankan saluran pendinginan di sekitar busi, sehingga meningkatkan kinerja pendinginan, sementara profilnya yang tipis berkontribusi untuk mengoptimalkan tata letak ruang bakar. Karakteristik busi iridium yang kuat juga membantu efisiensi pembakaran dan berkontribusi terhadap penghematan bahan bakar yang lebih besar.
• Kontrol saluran masuk sistem pendingin berkontribusi pada stabilisasi awal suhu air dan membantu menghilangkan idle kasar selama pemanasan mesin. Ini juga membantu menstabilkan pembakaran dan berkontribusi terhadap gas buang yang lebih bersih.
• Sepasang badan throttle yang dikontrol secara elektronik dengan lubang 42mm membantu mencapai respons yang setia dan perasaan linier terhadap aksi throttle.
• Sistem pembuangan 2-ke-1 dirancang untuk menghasilkan nada menyenangkan yang layaknya mesin kembar paralel, dan desain knalpot pendeknya yang khas berkontribusi besar dalam mewujudkan citra masa depan. Konverter katalitik dua tahap di dalam kolektor membantu memenuhi standar emisi Euro 5.
• Transmisi enam kecepatan mengadopsi rasio roda gigi yang menghasilkan perpindahan gigi yang mulus dan akselerasi yang menarik, baik perpindahan gigi secara normal atau menggunakan Sistem Pergeseran Cepat Bi-arah perlengkapan standar untuk perpindahan gigi tanpa pengoperasian kopling.
• Suzuki Clutch Assist System (SCAS) membantu mengurangi kelelahan pada perjalanan jauh dan berkontribusi pada perpindahan gigi yang lebih mulus.
• Paten diberikan untuk penyeimbang primer biaksial yang memposisikan kedua penyeimbangnya pada sudut 90° terhadap poros engkol.

Suzuki GSX-8R ini tergolong sport touring karena huruf R nya di belakang angka, beda cerita kalau namnaya GSX-R8 bakal jadi sport racing sejati.

Naah GSX-8R ini terdiri dari 4 varian warna :

Spesifikasi Suzuki GSX-8R 2024 yang di rilis di EICMA