New Honda Sahara 300 - Kayak Africa Twin versi mungil

motoblast.org – Honda baru saja merilis motor bermesin 300cc dengan gaya adventure yang di namakan XRE 300 sahara yang mengingat bentuknya, sepertinya ini merupakan africa twin versi mungil dengan bentuk kepala yang mendongak keatas dan desain yang memang untuk adventure jarak. jauh dan dengan segala medan yang di lalui.

Honda Sahara 300 memiliki tiga versi berbeda – ABS, Rally dan Adventure, yang menggunakan mesin dan sasis yang sama, namun dengan interpretasi gaya dan finishing yang berbeda.

Honda Sahara ini memikul kubikasi mesin 293,5cc dengan power maksimal 18,2kW atau 24,8hp pada 7500rpm dengan Gasoline sebagai bahan bakar dan power maksimal bisa mencapai 18,5kW atau 25,2hp jika menggunakan ethanol. sedangkan torsi puncak bisa mencapai 26,5nm pada 5.750rpm dengan menggunakan gasoline dan bisa mencapai 26,9nm pada 5.750rpm dengan menggunakan ethanol

Desain – Dengan garis-garis yang terinspirasi oleh CRF 450 Rally yang bertenaga, pemenang reli seperti Dakar, dan CRF 1000L Africa Twin, juara di antara maxitrails, Sahara 300 baru memiliki gaya kepribadian yang tidak salah lagi. Desainnya ditandai dengan garis-garis bersudut pada fairing depan yang memiliki kesinambungan pada rangkaian sirip yang melindungi tangki bahan bakar, jok, dan bagian samping. Hasilnya adalah sepeda motor yang benar-benar modern, namun dengan karakteristik yang menonjolkan kekokohan dan keserbagunaan sepeda motor serbaguna yang sesungguhnya.

Teknologi – Resep teknis Sahara 300 menggunakan dua komponen yang menegaskan tidak hanya modernitas proyek tetapi juga niat untuk memberikan kebaruan dengan kinerja dan ketahanan yang luar biasa: mesin 300 SOHC dan sasis dudukan ganda tertutup merupakan pilihan yang sudah ada, karena yang pertama berasal dari mesin yang digunakan pada CB 300 Twister yang baru diluncurkan, sedangkan sasisnya tidak lain adalah versi struktur kokoh yang melengkapi CRF 250F.

Keselamatan – Fitur paling jelas terkait keselamatan sepeda motor adalah pada rem: pada Sahara 300 baru, set cakram depan dan belakang dilengkapi dengan sistem ABS, yang menjamin pengereman yang aman di segala jenis medan. Namun perlu disebutkan bahwa Sahara 300 memiliki ESS – sistem Emergency Stop Signal, yang secara otomatis mengaktifkan lampu sein belakang saat pengereman mendadak, perlengkapan yang sebelumnya hanya didedikasikan untuk model perpindahan tinggi.

Berasal dari proyek yang belum pernah terjadi sebelumnya, namun menggunakan komponen yang diakui efisiensi dan keandalannya seperti mesin dan sasis, New Honda Sahara 300 dirancang dengan mempertimbangkan karakteristik yang paling dicari oleh pengguna sepeda motor jenis ini, yang membutuhkan performa tinggi. kemampuan untuk melintasi medan yang bervariasi, serta kompetensi menghadapi bentangan jalan, tanpa mengorbankan kemampuan manuver yang unggul untuk digunakan dalam kehidupan perkotaan sehari-hari.

[Video] Ninja ZX25R KRT Hijau jadi Black GOLD KRT

Fitur Honda Sahara 300

Aerodinamika – Sorotan pada Sahara 300 adalah perawatan dengan perlindungan aerodinamis, yang dirasakan oleh kaca depan dalam dua pilihan, rendah di Sahara 300 ABS dan Rally dan lebih tinggi di Adventure. Semuanya menawarkan perlindungan yang sangat baik, yang dilengkapi dengan sirip samping tangki, yang membantu mengalihkan tekanan aerodinamis dari kaki pilot dan menangkap udara segar untuk mesin.

Kepraktisan – Dalam versi apa pun – ABS, Rally, atau Adventure -, Sahara 300 menghadirkan panel LCD Blackout modern yang dilengkapi dengan indikator gigi dan semua informasi yang diperlukan untuk kontrol penuh berbagai parameter berkendara. Sorotannya layak mendapatkan port USB, yang memudahkan penggunaan dan pengisian ulang ponsel cerdas, yang terletak di sebelah panel.

Ban – Ban Sahara 300 dikembangkan secara khusus untuk model tersebut, yang karena memiliki karakteristik multiguna memerlukan efisiensi ban di berbagai jenis medan dan dalam kondisi penggunaan yang paling berbeda. Jalan Metzeler Karoo menawarkan cengkeraman terbaik di aspal dan kapasitas traksi yang besar di jalan tak beraspal.

Modifikasi striping Yamaha New Aerox 155 Blue Cyber city replace

Transmisi – Sahara 300 dilengkapi dengan transmisi 6 percepatan dengan kopling geser dan bantuan. Dengan menambah gigi, hasil praktis yang diperoleh adalah penurunan putaran mesin pada kecepatan jelajah di jalan raya, yang bermanfaat bagi kenyamanan, penghematan bahan bakar, dan daya tahan mesin. Di sisi lain, kopling geser adalah perlengkapan yang meningkatkan keselamatan, menghindari hilangnya cengkeraman roda belakang secara tiba-tiba saat pengurangan gigi secara drastis. Adapun bantuan tuasnya, sangat mendukung kenyamanan dan modulasi kopling yang lebih baik, yang bahkan membantu presisi berkendara.

Suspensi – Peran sepeda motor serbaguna menjadi salah satu aset besar Honda Sahara 300, dan untuk itu suspensi jarak jauh menjadi hal yang mendasar, menjamin kenyamanan dan kemampuan berkendara di medan yang buruk. Pada Honda Sahara 300, suspensi depan memungkinkan stroke 245 mm pada pelek aluminium 21, sedangkan suspensi belakang monoamortecida memiliki keseimbangan aluminium baru yang menawarkan stroke 225 mm pada roda pelek 18 inci. Penggunaan aluminium pada pelek dan timbangan bertujuan untuk mengurangi bobot dan meningkatkan ketahanan benturan.

ahara 300 memenuhi persyaratan undang-undang PROMOT 5, yang dalam praktiknya berarti model tersebut akan lebih ramah lingkungan, dengan emisi yang minimal, demi kepentingan lingkungan. Penting untuk diingat bahwa mesin Sahara 300 baru dilengkapi dengan sistem pengumpan PGM-FI yang terkenal dengan teknologi FlexOne, yang memungkinkan pengisian bahan bakar dengan bensin dan etanol.

Bagaimanapun, Sahara 300 adalah sepeda motor yang secara efektif membawa standar baru ke segmennya dan, di bagian berikutnya (dan bagian terakhir), Anda akan mengetahui lebih banyak kekhususan dari hal baru yang telah lama ditunggu-tunggu ini.

Salah satu hal yang paling memberikan kesenangan bagi pengendara adalah dapat melengkapi sepeda Anda, menyesuaikannya sesuai dengan preferensi Anda, menjadikannya unik, perpanjangan sejati dari kepribadian Anda. Dalam hal ini, Sahara 300 baru sepenuhnya memenuhi tren ini.

Aksesori – Jajaran aksesori lengkap yang dirancang oleh teknisi Honda dikembangkan untuk melengkapi Sahara 300. Beberapa di antaranya merupakan perlengkapan standar versi teratas, Adventure, tetapi dapat dibeli dari dealer Honda dan dipasang di Versi ABS dan Petualangan. Di antara aksesoris tersebut, kaca depan tertinggi, pelindung fairing depan yang terbuat dari pipa baja, dan pelindung bak mesin menonjol.

Versi – Sahara 300 akan dipasarkan dalam tiga versi berbeda. Yang paling mudah diakses adalah Sahara 300 ABS, disusul Sahara Rally yang bercirikan grafis mesin yang digunakan para pembalap Honda Racing. Terakhir, Honda Sahara 300 Adventure versi terlengkap yang hadir dengan kaca depan terangkat, pelindung fairing depan berbentuk tabung baja, dan pelindung bak mesin.

Ditujukan untuk segmen yang mengutamakan keserbagunaan, namun tidak mau menyerah dengan teknologi terkini, Honda Sahara 300 hadir untuk menempati tempat terkemuka dan memenuhi mereka yang membutuhkan sepeda motor dengan kepribadian, desain kontemporer dan, yang terpenting, dengan kecanggihan. ibarat kehandalan sepeda motor Honda yang selalu dibarengi dengan performa terbaik dan layanan purna jual yang tiada duanya. Selamat datang, Sahara 300!