Test Dyno All New Yamaha R15 jika soket VVA di lepas atau OFF, Hasilnya mengejutkan masbro!!

Halo mas dab… menarik sekali ketika memperhatikan bahwa All New Yamaha R15 ternyata memakai terobosan baru teknologi yang di kembangkan oleh yamaha yaitu VVA atau dengan ata lain Variable Valve Actuation. Dengan adanya VVA ini tenaga All New Yamaha R15 menjadi mumpuni dan sangat terdongkrak maksimal

Lalu, bagaimana jadinya jika VVa tersebut di off kan, di lepas atau di nonaktifkan? nah loh pastinya bikin penasaran bukan??

Sebagai informasi bahwa VVA adalah sebuah mekanisme yang memungkinkan klep masuk punya durasi dan lift yang berbeda antara putaran bawah dan atas. Khusus untuk menggerakan klep in, ada dua lobe camshaft atau kem yang bekerja secara variable atau bergantian. seperti di lansir oleh otomotifnet kamis 16/03/2017. Kalau di mobil ini bernama VTEC, VVI dan kalau di motor sudah di sematkan pada matic bongsor yamaha yaitu NMAX

Yamaha menyeting sampai 7.400 rpm pakai lobe kem yang rendah, di atasnya pakai yang tinggi. Tenaganya jadi seperti ngisi terus, bawahnya ada tapi atasnya disambung pakai lobe kem kedua, jadi terus bertenaga

Seperti di lansir oleh Otomotifnet bahwa mereka mencoba bagaimana jika soket VVA ini di lepas, atau di off kan, atau tidak bekerja??? apakah akan mempengaruhi power dari All New Yamaha R15?? berikut ini jawaban nya

Seperti di ketahui bahwa pihak otomotifnet ini mencoba di atas mesin dyno dan mereka melepas soket VVA yang ada di silinder head nya bertujuan ya agar VVA ini tidak bekerja dan profil kem klep masuk memakai yang rendah.

Sebelum VVA ini di lepas, performa All new yamaha R15 diatas mesin dynometer dynojet 250i mencapai tenaga maksimal yaitu 16,33 dk di 10.200 rpm dan torsi 12,58 Nm di 7.300 rpm.

Dari grafik terlihat jelas bahwa torsinya dari 4000Rpm saat gar mulai di buka hingga 9500rpm baru turun perlahan dan tarikan dari bawah terasa mengisi terus menerus.

Uniknya tepat di 7.400 rpm, di grafik terlihat ada semacam cekungan, yang tentu saja itu efek ketika VVA bekerja, memindah profil kem klep in dari yang rendah ke tinggi.

Dan berikut ini adalah hasil test dyno saat All New Yamaha R15 tanpa VVA

Hasilnya memang sangat terjadi perbedaan yang sangat signifikan masbro… saat soket VVA di lepas, off, atau tidak bekerja, ternyata tenaganya hanya maksimal di angka 14,53 dk di 9.400 rpm, artinya ada beda 1,8 dk! Grafik terlihat jelas flat setelah peak power. sementara angka torsi cenderung naik yang di karenakan efek karena tidak ada perpindahan profil kem maka pas di angka 7400rpm tidak ada cekungan dan menjadi sedikit naik menjadi 12,64Nm di 7500RPm, bedanya seperti tidak terasa, karena saat VVA Aktif torsi sebesar 12,58Nm di 7300Rpm