Walaupun kemaren produsen knalpot R9 sudah mengetest diatas mesin dyno dan mengetahui hasil power on wheel nya yang mencapai 30.40hp dengan torsi 18.57nm. walaupun belum detail juga dengan mode apa itu di test mengingat cbr250rr ini ada 3 riding mode.. selengkapnya cek disini Komparasi Power Honda New CBR250RR, Yamaha R25, Kawasaki Ninja 250R Fi. wohh beda jauh juga nih
Dan di versi otomotifnet kali ini sudah komplit beserta riding mode yang mana dan perolehan power serta torsinya berapa…berikut saya kutip dari website otomotifnet nya
motor dibawa ke Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim, untuk mengukur pakai dynamoneter Dynojet 250i. Oiya bahan bakar pakai Pertamax. Setiap riding mode diuji sampai diperoleh angka maksimal.
Ujian pertama yang kalem dulu, pakai Comfort. Kalau di jalan rasanya paling boyo, pas buat pengendara pemula atau saat hujan. Setelah digas 5 kali didapat tenaga maksimal 28,98 dk di 12.800 rpm, sedang torsi 18,29 Nm di 9.500 rpm. Wah paling kalem saja sudah segini ya!
Lanjut ganti riding mode ke Sport, caranya cukup sentil tombol di setang kanan sisi depan, dengan syarat posisi gas ditutup. Mode ini karakternya linear, antarabukaan gas dan respon mesin seirama.
Digas 5 kali juga, didapat power paling besar 30,72 dk di 12.800 rpm, gila melonjaknya signifikan banget ya! Demikian juga dengan torsi, berubah jadi 18,87 Nm di 9.700 rpm. Menggiurkan ya!
Nah terakhir tentu ganti ke Sport+, ini karakternya pas untuk yang suka ‘bringasan’ atau agresif di jalan, karena tendangan tenaganya terasa banget. Setelah 10 kali pengujian, diselingi suhu mesin meningkat sehingga harus didinginkan dahulu, ternyata tenaga kembali makin tinggi. Tembus 31,06 dk di 13.300 rpm! Sedang torsinya makin galak jadi 19,16 Nm di 9.600 rpm!
Jika diamati dari grafiknya, perbedaan signifikan baik tenaga maupun torsi terjadi di atas 8.700 rpm. Di bawah itu cenderung identik. Tapi dengan catatan pengetesan ini dilakukan dalam kondisi gas dibuka mentok alias WOT (wide open throttle).
Oiya, karena dalam kondisi WOT, terbaca juga limiternya, ternyata enggak 14.000 rpm, di mesin dyno asal Amerika ini tercatat 14.100 rpm. Wow!(Otomotifnet.com)
Dan berikut ringkasan nya adalah sebagai berikut
- Mode Comfort: 28,98 dk di 12.800, torsi 18,29 Nm di 9.500
- Mode Sport: 30,72 dk di 12.800, torsi 18,87 Nm di 9.700
- Mode Sport+: 31,06 dk di 13.300, torsi 19,16 Nm di 9.600
Naah ternyata dari hasil otomotifnet nya lebih njengat tenan…dan itu di uji memakai pertamax masbroo buian pertamax turbo loh..
Ga percaya dg hasil ini?? monggo yang bagi blogger kerajaan remek di uji sendiri dan di ulang sampai cepott…. eh mending gausah di tesr sih soalnya bakalan sakit hati ya ngeliat powernya jauh lbih besar dari nganu…biasanya kerajaan remek kan gitu..haha
Naahh bagi yang puya cbr250rr yang udh datang unitnya di rumah..coba bawa ke bengkel yang ada dynotestnya..hayooo..
Gimana masbro?? secara dari laporan teman2 yang udah jajal cbr250rr kemaren touring dibali..emang semua komen nya sama bahwa powernya emang ganas banget…
Ntar MB beritakan cbr250rr.. bakal da yang koar koar bilang kok berita cbr250rr di blow up n di beritakan secara masive..??? aah iri ya brooo…sewot amat kayak cewek lagi pms. hehe..
Intinya itulah..mw beli cbr250rr?? ra bakal nyesel bro.. MB udah survey kecil2an dari power. body desain. sampai gimana honda bigwing merawat aftersales. part dan merangkul konsumen nya…wes ga bakal nyesel.. hahaha promosii nih ceritanya..maklum abis coba radi di HBD ada cbr250rr..aslii geleng2 pantat saya..hehe
