Halo masbraii..semalam secara resmi KMI telah merilis motor sport terbarunya kawasaki RR mono, yupp.. dan sekarang setelah mendapat fotonya, mari kita lihat lebih detail nih motor..secakep apa sih .. monggo
yang pertama dilihat secara keseluruhan,, nih motor sangat racy abbisss, pasalnya posisi stang di bawah yoke, dan memaksa anda untuk nungging dalam berkendara, namun sepertinya itulah yang di inginkan banyak rider.
Motor ini memang seperti di kabarkan bahwa rakitan Indonesia, namun memang menurut berita juga untuk desain ini di ranccang langsung oleh kawasaki jepang.. yaialah…kan mirrip dengan kawasaki zz6r.hehe..
mesin memang confirm dari KLX250, yang notabene motor ciamik nan mahal dengan berkekuatan 28Hp. yup..mantap… dan sasis juga telihat sangat racy nungging nya yang gak nahan, klo motoblast perhatikan emang diantara motor sport yang ada di indonesia, nih motor generasi pertama dalam hal racy abis dan nungging.
yang bagusnya lagi nih motor air cooling nya di belokan ke arah bawah motor, sehingga sampean gak perlu lagi menderita kepanasan seperti di ninja 250 karbu. yup.. nice inovation nih.
confirm juga bahwa ada veri ABS , makin komplit deh.
Suspensi belakang unitrack.. siipp
untuk speedo nya klo di lihat sangat digital, terkesan hi-tech dan elegan, namun tetap dalam style kawasaki seperti sebelumnya, juosss lah.. pas berkendara kalian akan di manjakan dengan speedo yang serba digital ini.
ada aksesoris untuk cover single seat dan windshield warna gelap dan terang. so bagi sampean yang punya ga perlu lagi tuh bawa ke tukang stiker untuk di tempelin stiker bening hitam..hehe..
motor ini di bekali mesin 249cc liquid cooled, engine 4 tak DOHC, fuel injection 4 katub dan system kecepatan 6 speed. juoss.
dan berikut adalah detail spesifikasi mesin nya :
Spesifikasikawasaki Ninja 250 Mono 2014 ;
Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC
Displacement : 249 cm³
Bore x stroke : 72.0 x 61.2 mm
Compression ratio: 11.3:1
Valve/Induction system: DOHC, 4 valves
Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 1
Ignition : Keihin, Transistorized Ignition
Electric: Starting
Lubrication : Forced lubrication, wet sump
image
Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm
Maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} / 8,200 rpm
SS 400m : 15,5 s
SS 200m : 9,7 s
Max Speed : 153 km/h
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 2.800 (84/30)
Gear ratios: 1st 3.000 (393/11)
Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159)
Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)
Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)
Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)
Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)
Final reduction ratio 3.000 (42/14)
image
Clutch : Wet multi-disc, manual
Frame type Tube diamond
Rake/Trail 24° / 90 mm
Wheel travel, front 110 mm
Wheel travel, rear 116 mm
Tyre, front 100/80-17 M/C (52S)
Tyre, rear 130/70-17 M/C (62S)
Steering angle, left / right 36° / 36°
Suspension, front telescopic fork
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Brakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper: dual-piston.
Brakes, rear Single 193 mm petal disc. Caliper: Dual-piston.
Dimensions (L x W x H) 1.935 mm x 685 mm x 1,075 mm
Wheelbase 1,330 mm
Road Clearance 165 mm
Seat height 780 mm
Fuel capacity 11 litres
Curb Mass 151 kg
last… salud untuk kawasaki motor indonesia yang selalu menghadirkan motor yang gak main main, ..selalu buat heboh.. dan desain yang gak nanggun.
so..bagi yang minat.. tiinggal tunggu nongol di dealer untuk indent.. hehe
MERDEKAA
