CEO KTM yaitu Stefan Pierer mengatakan bahwa KTM tidak akan menang jika meniru Ducati yang membuang rangka baja untuk bisa bersaing di Motogp.
CEO KTM Stefan Pierer mengatakan tim MotoGP-nya tidak akan pernah menyerah pada konsep rangka teralis baja yang unik, dan juga mengkritik Ducati karena pindah dari desain 10 tahun yang lalu. Tak konsisten dengan konsep Ducati di motor versi Jalanan.
Perlu masbro ketahui bahwa Pabrikan Austria KTM ini adalah satu-satunya di MotoGP yang tidak menggunakan sasis twin-spar aluminium konvensional, dan pada awal musim ini seperti dilansir motorsport.com bahwa Bos KTM Pit Beirer menyatakan meninggalkan kerangka tubularnya adalah “bukan pilihan”.
Dulu Ducati juga menggunakan sasis baja teralis ketika bergabung dengan balap grand prix pada tahun 2003, dan bahkan menjalankan konsepnya untuk gelar pembalap pada tahun 2007 dengan Casey Stoner – satu-satunya gelar yang di raih MotoGP yang menang hingga saat ini dengan sasis Baja teralis.
Namun, pada tahun 2009 marque Italia menyerah pada teralis baja, beralih ke desain serat karbon semua pada musim itu, dan kemudian pada tahun 2012 ia bergabung dengan saingan Jepangnya menggunakan sasis aluminium penuh untuk mencoba dan membantu Valentino Rossi yang berjuang untuk gelar juara dunia.
Terlepas dari keraguan para pabrikan saingan, banyak orang yang bahwa KTM cepat atau lambat harus meninggalkan gaya sasis yang unik jika ingin sukses di MotoGP, Namun Pierer bersikeras bahwa perusahaannya akan selalu menggunakan kerangka baja.
Dia juga menekankan bahwa dia ingin mesin balap KTM memiliki kemiripan dengan sepeda jalannya.
“Jika kita mengikuti jejak Ducati, kita akan kalah,” kata Pierer kepada Motorsport.com. “KTM terlibat dalam balap karena dua alasan. Pertama, berinovasi, tetapi kemudian, karena kami ingin menjual sepeda.
Sepeda MotoGP Ducati tidak ada hubungannya dengan yang bisa Anda beli di toko yang menjual motor Ducati versi jalanan nya yang memang sangat berbeda dengan versi Motogp. Jika masbro melihat,jumlah penjualan Ducati [53.000 unit terjual pada 2018] dan kami (KTM) [261.000 unit]
“Bagi saya, balap bukan hanya tentang emosi. Itulah sebabnya moto saya adalah ‘menang pada hari Minggu, jual pada hari Senin’.”
Pierer juga menunjukkan bahwa konsep kerangka baja adalah bagaimana KTM telah mendominasi dalam disiplin motorsport roda dua lainnya, sesuatu yang diyakininya juga dapat dicapai di MotoGP.
“Kami tidak akan pernah mengesampingkan sasis tubular karena itu adalah salah satu keunggulan utama sepeda kami,” katanya. “Anda mendapatkan fleksibilitas dan menurunkan berat badan, itulah cara kami mendominasi dunia sepeda motor dalam banyak disiplin ilmu.
“Apa yang harus terjadi untuk mencapai tujuan ini adalah Anda harus memiliki orang yang tepat di posisi yang tepat. Kami membutuhkan 11 tahun untuk menang di Supercross, tetapi ketika kami mendapatkannya kami memenangkan lima gelar berturut-turut. Kami membutuhkan tujuh untuk melakukan hal yang sama di Dakar, dan sekarang kami telah mengambil 18 gelar berturut-turut.”
“Kita mungkin perlu 10 [tahun], tetapi cepat atau lambat kita akan mendominasi di MotoGP juga.”
Berbeda dengan Honda, mereka menjual motor motogp versi jalananya seperti RC213V-S. Dan mungkin di Ducati, Yamaha, dan Suzuki bisa melakukan hal yang sama untuk menjual produk lagi yang hampir sama dengan motor di Motogp, namun KTM sepertinya berbeda, mereka lebih memilih menyamakan apa yang dibuat di Motogp dengan produknya untuk produksi massal.
Kita tunggu saja kedepannya. Apakah KTM akan berhasil dengan konsepnya dan idealisnya sasis baja di motogp dan sukses mendominasi, ataukah akan ikut pabrikan jepang menggunakan sasis aluminium seperti berubahnya Ducati dari awal ikut gabung di Motogp 2003 hingga sekarang yang mengikuti trend dengan sasisnya.
Memang, kemenangan dalam balap Motogp harus berimbas dengan jualan motornya. Gimana menurut masbro???
