CBR250RR versi 4 silinder sudah termasuk Opsi dari AHM sebenarnya

Motoblast.org – Halo mas dab… Informasi yang datang dari Presiden director of Astra Honda Motor Pak Tosiyuki Inuma ini memang bisa di bilang informasi kelas 1, disinilah kita bisa mendapatkan informasi sebenarnya tentang produk terbarunya cbr250rr yang secara resmi di rilis dengan mengusung mesin 249cc twin silinder segaris dan apakah mereka tidak mendengar tentang kabar kencang tentang ninja 4 silinder? yupp.. ternyata hal ini sudah di pertimbangkan oleh mereka dan apakah AHM sudah memasukkan opsi cbr250rr 4 silinder dalam pengembangan cbr250rr?? 

Seperti yang di lansir oleh lek taufik Tmcblog, bahwa cbr250rr ini sebenarnya sudah di rancang dalam kurun waktu 3-4 tahun yang lalu dengan pertimbangan mesin mesin yang di usung yang salah satunya pernah di rumorkan yaitu menganut 2 silinder V alias V-twin, dan diantara mesin mesin yang di pertimbangkan ini ada 4 opsi yaitu single silinder, twin silinder segaris, 2 silinder V( V-twin), 4 silinder segaris, Nah artinya apa? bahwa AHM ini mau diajak gebuk gebukan model apapun sebenarnya mereka siap, mau twin silider oke, mau V twin ayo.. mau 4 silinder pun siap… namun dalam memproduksi sebuah produksi, ada banyak pemikiran dan pertimbangan yang harus di pikirkan terkait produksi sampai efektifitas di tangan konsumen nantinya.

Sedangkan dari 4 pertimbangan mesin tersebut honda sudah memiliki produknya sebelumnya kecuali 2 silinder segaris DOHC, sedangkan single silinder sudah ada yaitu cbr250r, V twin sudah ada pada VTR250, 4 silinder segaris juga sudah ada jauh sebelumnya bernama cbr250rr yang muncul di era nya waktu itu memang lagi musim alias lagi trend mesin 4 silinder. baca : Ingin Kawasaki Ninja 250R Fi 4 silinder cepat keluar?? ini dia cara nya

yang jadi pertimbangan AHM kenapa tidak memakai mesin 4 silinder untuk cbr250rr adalah dikarenakan cost dan hal lain yang membuat mereka mengurungkan melahirkan cbr250rr 4 silinder, Inuma san menjelaskan bahwa mesin 4 silinder biasanya akan memiliki teriakan sampai RPM tinggi, dan untuk  RPM tinggi ini di butuhkan kualitas yang bagus dan tinggi serta tingkat kepresisian yang tinggi pula selain itu juga tingkat friksi yang tinggi pula, dan akan berakibat juga kepada konsumsi bahan bakar.

Dan dengan memakai mesin 2 silinder segaris ini dengan teknologi yang terbaru saat ini, tidak sama dengan waktu terdahulu yang membutuhkan ruang mesin yang besar dan lebar, kalau sekarang twin silinder DOHC honda masih bisa tetap slim dan tidak terlalu berat untuk bobotnya, artinya itu mengapa body cbr250rr masih bisa di tekan untuk slim dan bobot nya cbr250rr yang memang sekarang belum muncul namun disinyalir mencapai hanya 154kg saja bahkan lebih ringan dari yamaha R25 yang 160kg.

Last… so keagresifan AHM sudah terlihat dari produk produk 150cc nya, ibarat jangan bangunkan macan yang sedang tidur, .. kawasaki ninja mau mengeluarkan 4 silinder?? pastinya AHM juga bisa, dan YIMM pun juga bisa, semua bisa, sekarang tergantung timing yang pas kapan, dan regulasi cost yang terpenting karena menyangkut pricing strategy di pasaran. kalau semua 4 silinder, maka hanya desain yang ciamik, fitur yang melimpah, servis yang memuaskan, after sales yang mumpuni, harga jual kembali yang terjaga dan itu semua mana yang bisa memenuhi, dia yang menang,…jadi kalau mau bertarung dengan sesama 2 silinder, inilah saatnya kawasaki menunjukkan kedigdayaanya di dunia motorsport ketika cbr250rr, kalau hanya berlari ke 4 silinder ketika di serang 2 silinder …. rasanya kok kurang seru dan kurang gentle menurut saya

CBR250RR 4 silinder?? hemm… gausah ngomongin yang belum ada dan belum tentu ada… masih berharap 4 silidner? kapan brojolnya??? yang ada aja saya belum bisa beli apalagi nunggu 4 silinder.. aaah kok rasanya itu alasan saya menghindar saja biar gak beli motor. wkwkwkwk

mungkin ini jadi artikel media war dari desas desus ninja 4 silinder. ditunggu informasi dari yamaha R25 4 silinder juga, dengan wujud seperti R6 aja pasti bakalan laris dan membius semua orang nih