Motoblast.org – Halo mas dab… setelah launching cbr250rr sukses di gelar di ciputra world jakarta, banyak teman maupun kolega motoblast yang menanyakan langsung tentang motor ini dan ingin mengetahui secara jelas tentang detail dari motor cbr250rr, untuk itu, video ulasan first impression dari cbr250rr yang di lakukan oleh otomotif berikut ini mungkin bisa mewakili, silahkan di intip
klik disini untuk versi HP
secara umum atau sekilas, motor ini memang keren dari penampilan, namun jika ingin membeli ya memang kudu melihat apa sih kelebihan dan detail secara jelas tentang cbr250rr, ada yang menanyakan tentang lampu sein depan, ada yang menanyakan tentang kaca spion apakah bisa di tekuk karena melihat bentuknya seperti kaku dan menyatu dengan body seperti tidak bisa di tekuk, kemudian tentang arm, merk shock USD nya dan lain sebagainya, mungkin video ini sudah jelas namun ada yang sedikit motoblast tambahkan dari info yang motoblast dapat. monggo
Kaca Spion
Untuk kaca spion ini ternyata bisa di tekuk, bahkan bisa di tekuk 360 derajat dan aman dan memang di buat untuk bisa di putar putar, ini juga satu nilai plus, dan juga spion ini sudah menganut desain 3d artinya bukan cuma spion saja, secara penampilan lebih tebal dan dari segala sisi proyeksi di perhatikan, makanya terlihat menyatu dengan body, bukan hanya fungsional, tapi juga desain dan tampilan juga di perhatikan.
bagian kepala
Bagian kepala ada seperti layer di bawah headlamp, banyak yang bilang itu seperti winglet, masbro pasti banyak melihat bahwa di bengkel body custom banyak menjual winglet untuk di bawah lampu utama di R25, R15, all new CBR250RR biar terlihat lebih ganas dan seperti penigale wannabe, namun di cbr250rr ini sudah di buat dari standarnya, so tidak usah modif2 lagi bagian kepala sudah sangat keren.
Lampu sein
Lampu sein depan ada di bagian lampu alis selain berfungsi sebagai lampu, juga sebagai lampu sein, untuk lampu sein belakang standar seperti biasanya di spakbor belakang, bentuknya mirip lampu sein new cbr150r dan new cb150r ( disinyalir common part nih bentuknya)
shock USD ini bermerk SHowa masbro, so bagi yang bilang tidak ada merknya lebih baik di lihat dan di perhatikan dulu, di bagian penutup shock juga sudah tertulis showa.
Piringan disbrake depan kalau di goyang goyang memang tidak solid, menurut ulasan di video ini sangat bermanfaat untuk pengereman makanya disbrake nya ada link lagi antara warna aluminium dan gold itu ada pengaitnya.( lihat video)
berapa % lokal dan tidak lokal untuk cbr250rr ini?
menurut informasi yang di terima, bahwa CBR250RR ini mengandung 60% buatan lokal, dan 40% buatan asli jepang, dan memang seperti sebelumnya di bahas bahwa cbr250rr ini desainer nya langsung dari jepang, dan part part penting lainya itu di awasi langsung oleh honda jepang dan bukan buatan lokal. untuk swing arm ini yang buatan lokal menurut informasi yang di terima.
ukuran jok rider
Untuk Ukuran jok rider kalau di lihat dari sisi rider, terkesan kecil dan mengecil mengerucut, untuk itu tidak kesulitan saat menduduki motor ini, walaupun dengan ketinggian 790mm sit height nya, namun dengan dimensi yang tidak melebar, maka disinyalir friendly dengan tinggi badan orang indonesia, namun bagian fairing terlihat cantik melebar dan dinamis.
Buntut & split jok
terlihat sangat mirip dengan penigale namun sangat keren menurut mas Antonius Julianto temen FB motoblast yang kebetulan mengulas di video ini ( yang memakai wearpack balap).. terlihat buntutnya seksi banget dengan ada lubang di kiri kanan yang berfungsi sebagai handle jok, so bye bye buat tanduk wifi menurut masbro masbro biasanya yang komentar di motorsport honda 😀
Knalpot
bentuknya kayak wiro sableng 212, dari mesin 2 lubang kemudian menyatu dan di akhir ke knalpot menjadi dua lagi, kemungkinan ini yang membuat suara cbr250rr sedikit berbeda dari motor 250cc 2 silinder lainya. dan posisi knalpot yang doble atas bawah di buat tidak sejajar agar bisa menyesuaikan dengan footstep rider agar pas ada ayunan tidak sampai mentok dan mengganggu kanlpot (sudah di perhitungkan)
Tangki
Konfirm tangki bukan kondom tangki ya, itu asli tangki dari besi, namun di sisi kanan kiri dan atas itu ada penambahan plastik ABS untuk bentuk tangki yang lebih dinamis, (lihat video )
dashboard Speedometer
penutup shock USD berwarna biru bertuliskan SHowa membuat tampilan kokpit memanjakan sang rider dan semua lengkap dengan panel sebelah kiri ada LAP, untuk membaca laptimer motor ini, so masbro bisa mengecek dalam bbeberapa km, berapa perolehan waktu  yang tercatat, akan tertulis di Laptimer ini, mirip seperti stopwatch deh. kemudian di panel bagian kiri juga ada 3 riding mode, yaitu sport – comfort – sport+, tepatnya letaknya biasanya di Hi-beam untuk cbr250r yang lama.
ada yang mau nambahin lagi??
video by :media otomotif kompas
