Halo mas dap..kemaren adalah launching RR mono di kawasaki bali yang ternyata RR mono di banderol 42 jutaan, artinya bisa lebih dari 42 juta, makanya motoblast bilang di artikel sebelumnya dengan 42 juta ++, nah gimana rasanya pertama kali menaiki nih motor.. monggo disimak.
motoblast akan melaporkan seccara global ya..tidak terlalu spesifik , hanya sesuai yang motoblast rasain waktu naikin nih motor..
oke, pertama kali melihat, cukup kaget, body ramping, mirip mirip ninja 150R, namun lebih tinggi, nungging dan agak gambot dikiiitt…sebelum menaiki, motoblast moto moto dulu deh sampe puas, kayak orang sok kepinteran gitu, orang di sekitar gak motoblast acuhin walaupun dilihat bnyak orang, hehe..
karena cuma bawa kamera hape, gak sempat foto waktu di atas motor atau pas melaju..oke, pertama naik, woooww..sexy banget nih tangki nya mas dap..kecil ramping namun pass banget, dan melihat dashboar terlihat jauh kedepan kebawah..pas tangan menempel di stang..siipp..
riding position nya emang lebih menunduk daripada cbr250 saya… namun masih belum terlalu menunduk seperti racing abiiss…jadi gak terlalu pegel, namun bagi sampean yang suka posisi nunduk, motor ini jadi jawaban…hehe..perut nempol tangki, dan bokong pas banget dengan sadelnya, karena sadel agak pendek dan buntut juga pendek, kalo pake CBR250, luass dan masih sisa sadelnya..:) ..sebelum menyalakan mesin, motoblast berpikir ini pasti enakk pake meliuk liuk dikarenakan body mungil, mesin besar, dan passss banget dengan body rider yang gak terlalu besar dan gak terlalu tinggi, kayak motoblast  🙂
Nah bagi agan yang tidak terlalu tinggi badanya, yang ingin meminang nih motor, info ini mungkin berguna, untuk pas posisi standar, kaki tidak menapak sempurna,, maklum tinggi motoblast yang mini sekitar 163cm..hehe..itu motoblast pake sendal, untungnya sadel kecil mungil, kalo lebar bisa jinjit balet banget, namun kalo udah beli nih motor, bakal di pendekin dikit bagian depan, pas deh posisinya..itu yang motoblast lakukan di cbr juga, dibandingkan sadel cbr250, lebih lebar cbr250. ( lihat kakinya ya..jgn liat orangnya, kusem lumutan gak karuan gk berbentukk…hehe )
kunci kontak di puter, start, brummmm… wuihh..suara khas satu silinder emang,, ora terlalu ngebas..ya gitu deh…langsung motoblast melaju ke arah barat, karena test ride nya dengan jalan yang udah bercampur dengan pengguna jalan raya, maka motoblast pun gak berani geber, cuma sedikit ingin melihat tenaga di putaran bawah…gear 1, jiaaaann…ueenaaakk… tarikan bikinn kaget nih…gear kedua juga seperti itu, kemudian karena sirkuit pendek, dan gugup test ridenya, motoblast pun sampai di belokan, pas kembali, motoblast mulai ada kesempatan tarik gas..sempet sampe gear 3 aja…naaahh..gear 1, gear 2, gear 3, disinyalir tarikannya emang muantapp mas dap…
pas berhenti, ngerem nya perpaduan rem depan dan belakang…siipp deh…ditanyain orang kawasaki..udah biasa naik motorsport yo mas..tak jawab..lah motorku cbr250 e mas bro.. eeeh malah di jawab…di dol wae..ganti iki..Jiaaah ternyata orang jawa..tak kira orang bali..hehe..
naaah dari sedikit test ride di atas..motoblast berkesimpulan,nih motor ajib di pake stop n go, kalo di jalan raya dijamin enak liuk liuknya karena sewaktu motoblast pake belok belok, nih enteng banget dan emang passss banget panjang dan bobotnya, .. tarikannya agak sedikit enaaakkan ini ketimbang cbr250, kemungkinan itu karena bobot cbr250 lebih berat ketimbang RR mono,..
maaf foto hanya itu saja, maklum cuma sendiri jadi pas riding gak ada yang moto., fasilitas juga apa adanya 🙂
semoga informasi ini sedikit bisa bermanfaat bbuat agan semua..
Nah..abis test ride, trus pulangnya jadi kangen sama cbr250 saya, langsung deh geber ke jimbaran trus balik lagi ke denpasar, ternyata riding position pas test ride RR mono mempengaruhi motoblast, padahal cbr250 gak nunduk, eh saya tanpa sadar nunduk2 sendiri..hehe..dan sejam perjalanan dengan cbr250 denpasar – jimbaran – denpasar. membuat saya kangen dengan cbr sendiri..so..syukuri yang punya..itu lebih baik 🙂
