motoblast.org – Luca Marini telah resmi memulai karirnya sebagai pebalap pabrikan Honda MotoGP, peran yang ia yakini akan mampu membantu HRC kembali ke jalur kemenangan.
Luca Marini tidak cocok dengan stereotip pebalap pabrikan Honda MotoGP, namun pendekatan analitisnya terhadap balapan dianggap berpotensi memberikan keuntungan bagi pabrikan Jepang tersebut.
Hilangnya Marc Marquez memaksa Honda lebih agresif dalam perkembangannya. Dalam diri Marquez, HRC kehilangan satu-satunya aset yang tersisa yang dapat menjadikannya pabrikan pemenang di MotoGP, yang secara efektif merupakan harapan terakhirnya untuk menjadi kompetitif – kekalahan berarti motornya harus berkembang, karena tidak ada lagi yang tersisa untuk menutupi kekurangan tekniknya yang telah terjadi. membiarkannya tidak mampu secara konsisten menantang kemenangan dan podium sejak tahun 2020.
Kekurangan inilah, terutama cengkeraman dan akselerasi belakang, serta kegigihannya selama beberapa tahun, yang kini memaksa HRC untuk lebih agresif dalam upayanya mengembangkan RC213V, sementara ketidakhadiran Marquez memberikan kebebasan relatif, karena meskipun Marini dan mobil barunya. rekan setimnya Joan Mir ingin menang, mereka – terutama Marini – lebih sabar dibandingkan juara delapan kali Marquez.
Oleh karena itu, Marini menjadi bagian penting dalam pembangunan kembali Honda, terutama sebagai pebalap yang berasal dari Ducati, pabrikan dominan saat ini di MotoGP. Johann Zarco telah melakukan perjalanan yang sama dari Bologna ke Tokyo, namun posisi Marini di tim pabrikan, dibandingkan dengan Zarco di tim satelit LCR, menempatkan pemain Italia itu lebih jauh dalam daftar prioritas.
Modifikasi striping Honda Vario 160 Gundam RX-78-2
Sebelum Marini menandatangani kontrak dengan Honda, ia sudah memastikan diri untuk terus bersama tim VR46 Ducati di musim panas. Dalam arti tertentu, itu adalah keputusan yang membingungkan bagi Marini untuk menyerahkan motor terbaiknya di kejuaraan untuk membalap yang mungkin merupakan motor tersulit.
Di sisi lain, keputusan Marini membawanya dari seorang pebalap satelit dengan gaji pebalap satelit dan dengan masukan pengembangan pebalap satelit, menjadi pebalap pabrikan di pabrikan sepeda motor terbesar di dunia dengan segala keuntungan relatif yang terkait dengan hal tersebut. Dan, dia melakukannya untuk tim tersukses dalam sejarah MotoGP.
“Ini yang terbaik dalam sejarah,” kata Marini tentang alasannya bergabung dengan Honda dalam wawancara yang dipublikasikan oleh HRC. “Angka dan statistik berbicara sendiri.”
Diakui Marini, Tim Repsol Honda 2024 tidak berada pada posisi yang sama seperti saat Mick Doohan mendominasi di era 1990-an, saat Marc Marquez mendominasi di era 2010-an, atau bahkan saat saudara tiri Marini, Valentino Rossi, mendominasi di tahun 2024. 2002 dan 2003. Tapi, ia juga melihat potensi tim untuk kembali meraih kesuksesan seperti dulu. “Saat ini adalah momen yang sangat khusus,” kata Marini, “tetapi saya pikir kita memiliki kekuatan untuk kembali dalam waktu dekat. Saya akan mencoba memberikan semua masukan dan energi saya untuk proyek ini dan saya yakin kami akan menemukan arah yang benar [dan] kami akan memiliki kekuatan untuk tetap berada di puncak selama bertahun-tahun.”
Marini pertama kali bisa mencicipi Honda RC213V pada tes pramusim pertama 2024 November lalu di Valencia, yang mana ia finis tercepat ke-10. Suara yang datang dari Honda setelah tes itu positif, dengan Joan Mir yang disebutkan di atas menyatakan bahwa ini adalah pertama kalinya dia mencoba sesuatu dari HRC yang “benar-benar bekerja lebih baik,” seperti yang dilaporkan oleh publikasi saudara Visordown, Crash.net, sejak dia bergabung di Honda. akhir tahun 2022.
Namun, Marini tidak terlalu mendahului dirinya sendiri. Meski terang-terangan mengaku mengincar podium dan kemenangan bersama Honda, tujuan awalnya hanyalah mengalahkan pebalap Honda lainnya.
“Saya ingin memulai dengan pikiran terbuka,” kata Marini, “kami perlu memahami kecepatan kami, potensi kami setelah tes resmi pertama dan kami perlu menemukan keseimbangan, menemukan cara untuk mengalahkan lawan langsung kami yaitu rekan satu tim saya, dengan pabrikan yang sama, dengan motor yang sama – itu adalah tujuan pertama saya, tentu saja. Tapi juga, saya ingin menantikan atau mencoba mencari cara untuk mendapatkan podium dengan motor ini atau meraih kemenangan. Saya tahu ini mungkin akan sulit, tapi kami harus melihat ke depan.”
Langkah Marini selanjutnya bersama Honda adalah Sepang Shakedown, di mana Honda dan Yamaha akan dapat melakukan putaran bersama para pembalapnya sebagai bagian dari sistem konsesi MotoGP yang baru, yang akan berlangsung pada 3-4 Februari, menjelang balapan resmi Sepang. tes pada 6-8 Februari.
visordown.com
