Kawasaki Z500 MY 2024 Spesifikasi dan Foto Gallery

motoblast.org – Sejak Mach III yang legendaris pada tahun 1969, nama model “Kawasaki 500” telah memberikan energi dan semangat bagi pengendara di seluruh dunia. Untuk tahun 2024, Kawasaki siap meluncurkan Ninja 500 dan Z500 untuk ikut serta dalam persaingan penjualan di sektor berkapasitas menengah yang berjuang keras.

Z500 yang bergaya agresif ditenagai oleh mesin baru berpendingin air dua silinder yang dilengkapi dengan kopling Assist dan Slipper. Unit daya responsif ditempatkan dalam sasis tipe teralis yang ringan sehingga memberikan penanganan yang meyakinkan dan jangkauan yang mudah ke tanah bagi pemegang lisensi A2. Pengendara yang lebih berpengalaman akan tertarik untuk memanfaatkan tikungan lincah dan dorongan instan selama berkendara di akhir pekan.

Dilengkapi dengan LCD meter, Z500 2024 juga akan tersedia sebagai model Edisi Khusus dengan corak unik tersendiri ditambah penambahan under-cowl, TFT meter berwarna yang memberikan kemampuan untuk mengakses informasi melalui Kawasaki Rideology versi terbaru. Aplikasi di Smartphone pengendara dan outlet USB-C.

Menurut pasar tempat penjualannya, versi SE mungkin juga mencakup penutup panel instrumen bergaya asap, layar radiator, penggeser tabrakan, penutup jok pembonceng, bantalan tangki plus bantalan pegangan lutut. Dalam hal aksesori asli, pemilik Z500 menikmati banyak pilihan termasuk kaca depan besar (bening atau berasap), kursi tinggi ERGO-FIT (+30 mm), tas tangki, dan pita pelek roda.

Kekosongan rider Honda motogp pengganti Marquez sepertinya sulit di isi

Menikmati sasis tipe teralis inti yang sama dan mesin dua silinder berpendingin air yang menyegarkan seperti Z, jajaran Kawasaki 2024 juga dilengkapi dengan Ninja 500 baru. Disajikan dalam tampilan keluarga Ninja baru yang lebih agresif dengan penutup atas bersudut dan gaya performa yang komprehensif dalam paketnya, Ninja 500 memenuhi peraturan lisensi A2 Eropa yang memperluas daya tariknya bagi pengendara berpengalaman dengan keinginan akan sasis sempit dan jangkauan mudah ke tanah ditambah kemampuan manuver kecepatan rendah yang meyakinkan yang disesuaikan dengan performa sportif sejati.

Video Pasang Helm Hadiah CB150X tema HRC – plug & play

Menawarkan kemungkinan untuk menambah tinggi tempat duduk sebesar 30mm melalui pemasangan kursi tinggi ERGO-FIT, rangkaian aksesori asli lainnya sangat lengkap sehingga memungkinkan pengendara untuk membuat dudukan yang benar-benar dipersonalisasi. Dan bagi mereka yang ingin memulai pengalaman kepemilikan Ninja 500 dengan peningkatan spesifikasi langsung, Ninja 500 Edisi Khusus adalah sepeda yang dibuat untuk mereka. Dilengkapi dengan perlakuan grafis warna yang unik, SE menyertakan pengapian tanpa kunci KIPASS sebagai standar ditambah meteran TFT dan stopkontak USB-C. Seperti Z500 SE, ia mungkin juga menampilkan berbagai bagian lain dalam spesifikasinya sesuai pasar termasuk, layar radiator atau penutup jok pembonceng, dan item lainnya. Di kelas 500, tahun 2024 adalah waktu yang tepat untuk membuat pernyataan!

Fitur utama Kawasaki Z500 MY 2024

Large-Diameter ø310 mm brake disc

Berukuran ø310 mm (ukuran cakram yang sama dengan yang digunakan pada Z1000), cakram depan semi-mengambang Z500 menawarkan tenaga pengereman yang pasti. ABS menawarkan jaminan tambahan saat berkendara.

New, Larger Displacement Engine

Akselerasi yang halus dan bertenaga tersedia dengan sentuhan pergelangan tangan dari mesin baru 451 cm3. Akselerasinya terasa lincah berkat tenaga yang besar di rentang rpm rendah hingga menengah, dan saat throttle tetap menyala, tenaga yang cukup di kisaran rpm tinggi untuk mencapai kecepatan lebih tinggi dengan mudah. Dengan keluaran tenaga yang seimbang dan akselerasi yang kuat di seluruh rentang putaran, kombinasi mesin ini dengan sasis yang ringan menjadikan alat berat ini cocok untuk berbagai situasi berkendara termasuk berkendara sehari-hari.

Sasis yang Ringan dan Dapat Bermanuver

Kuncinya adalah kemudahan penggunaan, karena sasis kompak telah dirancang senyaman mungkin untuk digunakan. Pengendalian yang dapat diprediksi berkat sasis yang dibuat dengan mempertimbangkan bobot ringan, kemampuan manuver, dan sentralisasi massa memberikan rasa luar biasa dan kepercayaan diri yang menginspirasi bagi banyak pengendara. Handlingnya yang mudah juga memudahkan manuver saat parkir.

Instrumentasi dengan Konektivitas Smartphone

Panel instrumen LCD penuh pada model standar dan layar TFT pada model SE menawarkan konektivitas ponsel cerdas, memungkinkan pengendara terhubung dengan mesin mereka untuk menikmati tampilan notifikasi, log berkendara, dan fitur komunitas.

Assist & Slipper Clutch

Kopling Assist & Slipper Kawasaki menghasilkan tarikan kopling yang ringan untuk pengendaraan yang lebih ramah dan mudah diatur dalam situasi sehari-hari, dan mengurangi lompatan dan lompatan dari belakang untuk pengendaraan sporty yang lebih baik dan menambah kepercayaan diri.

Hamdling ringa dan aman

Sasisnya memiliki desain short-wheelbase/longswingarm bergaya supersport, dilengkapi dengan pengaturan trail yang dioptimalkan sehingga menghasilkan pengendalian yang ringan dan alami. Bobot sepeda yang ringan juga memudahkan handling dan memudahkan manuver saat turun dari sepeda, seperti saat parkir.

Desain Terbaru Z series

“Wajah” Z500 didasarkan pada unit lampu depan rangkap tiga yang dirancang baru, dibungkus dengan penutup depan yang tajam untuk memberikan tampilan yang intens.

Desain Kelas Atas dan Intens
Tidak peduli dari sudut mana pun Z500 dilihat, muka depan dengan tiga lampu depan terpusat dan garis-garis agresif memperjelas bahwa ini adalah anggota keluarga Z, dengan tampilan Supernaked yang agresif dan kehadiran jalanan yang luas.

Mesin Kembar Paralel 451 cm3 yang Bertenaga dan Ramah Pengendara
Tenaga yang besar dari mesin 451 cm3 tersedia di seluruh rentang rpm untuk memudahkan pengendara dalam menggunakannya, apa pun jenis berkendara yang mereka lakukan, mulai dari tenaga low-end untuk akselerasi di luar kota hingga top-end putaran untuk berkendara di jalan raya. Mesin pada Z500 baru mampu melakukan tugasnya, apa pun kondisinya.

Ergonomi untuk Kontrol
Segitiga pengendara yang santai mengakomodasi berbagai ukuran pengendara dan situasi berkendara, berkontribusi terhadap karakter ramah pengendara. Posisi berkendara yang relatif tegak dan stang yang lebar menempatkan pengendara pada posisi ideal untuk pengendalian aktif, memfasilitasi berkendara yang dinamis dan sporty.

Desain Supernaked yang Intens
Z500 baru memiliki gaya yang tajam dan agresif serta mempertahankan desain bervolume besar dari sepeda motor lain di seri Z untuk menciptakan tampilan yang agresif, lincah, dan berorientasi jalanan. Bodyworknya yang berotot dan atletis mencerminkan performanya sekaligus membentuk desain mengalir yang tampak melayang di atas mesin. Seperti model lain di Seri Z, elemen desain sugomi (posisi berjongkok, posisi kepala rendah, dan ekor menghadap ke atas) memberikan siluet yang langsung dikenali sebagai Kawasaki Supernaked.

Rangka Teralis Ringan
Z500 memiliki bingkai teralis yang desainnya mirip dengan Ninja H2. Analisis kekakuan dinamis canggih Kawasaki digunakan untuk memastikan kekakuan optimal dengan bobot ringan. Mesinnya dipasang dengan kaku dan digunakan sebagai bagian yang diberi tekanan. Desain rangka berkontribusi signifikan terhadap bobot trotoar yang rendah pada sepeda.

Jangkauan ke Tanah yang Menginspirasi Kepercayaan Diri
Meskipun tinggi tempat duduknya adalah 785 mm, desain tempat duduk dan bagian belakang mesin yang ramping memberikan pengendara garis leluasa bagi pengendara untuk mencapai tanah. Bentuk joknya yang datar menawarkan bantalan yang cukup di bagian depan tanpa mengorbankan kenyamanan jangkauan ke tanah, sehingga membantu pengendara menikmati sepeda dengan percaya diri.

Kawasaki Z500 MY2024 ini terdiri dari Z500 Standar dan Z500 SE dan beberapa varian warna yaitu :

Z500 standar memiliki warna Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (BK1).

Sedangkan Z500 SE terdiri dari 2 warna yaitu

Candy Persimmon Red/Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (RD1)

Candy Lime Green/Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (GN2)

Spesifikasi Z500 MY 2024

Engine

Engine type : Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Displacement : 451 cm³
Bore x stroke : 70 x 58.6 mm
Compression ratio : 11.3:1
Valve system : DOHC, 8 valves
Fuel system : Fuel injection: Ø 32 mm x 2
Starting System : Electric
Lubrication : Forced lubrication, wet sump

Performance & Transmission

Maximum power : 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm
CO2 emission : 89 g/km
Maximum torque : 42.6 N•m {4.3 kgf•m} /
Transmission : 6-speed
Final drive : Sealed chain
Primary Reduction Ratio : 2.029 (69/34)
Gear Ratios 1st : 2.929 (41/14)
Gear Ratios 2nd : 2.056 (37/18)
Gear Ratios 3rd : 1.619 (34/21)
Gear Ratios 4th : 1.333 (32/24)
Gear Ratios 5th : 1.154 (30/26)
Gear Ratios 6th : 1.037 (28/27)
Final reduction ratio : 3.071 (43/14)
Clutch : Wet multi-disc

Brakes & Suspension

Brakes, front : Single semi-floating 310 mm single disc. Caliper: balanced actuation dual-piston.
Brakes, rear : Single 220 mm disc, Caliper: dual piston.
Suspension, front : ø41 mm telescopic fork
Suspension, rear : Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload

Frame & Dimensions