Kawasaki memang suka menggoreng jajanannya untuk berganti ganti baju walaupun produknya sudah lama mengaspal san kemungkinan sudah mulai usang… akan tetapi kekuatan kawasaki dengan produk sportnya itu membuat konsumen terbius dan image motor motor kawasaki selalu terlihat exclusive dan berkelas..
Kekuatan image motorsport kencang mogelook dan berkelas inilah yang membuat motornya selalu di buru, dan menggoreng goreng motor motornya ganti baju, kalau pabrikan lain pasti banyak kena kritikan tetapi yang melakukan ini kawasaki, orang orang oke oke saja dan wajar wajar saja..
Gorengan baju baru yang di buat oleh kawasaki sekarang ini adalah kawasaki Z250 nya yang memiliki tampilan yang mirip dengan model warna tahun 2016. Namun yang mendapat sentuhan warna baju barunya adalah yang bertipe ABS.. sedangkan yang standar masih sama seperti sebelumnya
Kemungkinan facelift nya ini versi terakhir sebelum memunculnya z250 all new untuk mengikuti ninja yang sudah versi terbarunya.. banyak yang sudah menunggu nunggu, tapi kawasaki tetaplah kawasaki.. nyaman di tempat duduknya dengan langkah langkah yang sulit di tebak…
Warna baru dari kawasaki z250 ABS versi 2018 ini memang meniru z300 versi thailand nya..
Harga Kawasaki Z250 ABS Terbaru 2018
- Harga Z250 2018 Tipe ABS Rp 60,000.000
- Harga Z250 2018 Tipe Standar Rp 53,900.000
Spesifikasi Kawasaki Z250
Kawasaki Z250 merupakan motor sport naked 250cc saudara Ninja 250 Fi, untuk mesin dia 2 silinder segaris berkapasitas 250cc (249 cc) DOHC 8 klep, berpendingin cairan. Tenaga Kawasaki Z250 berada diangka 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm dan torsinya 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan keroda belakang dengan gearbox 6 speed.
Motoblast.org < a
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 290 mm petal disc with ABS |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc with ABS |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,010 x 750 x 1,025 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 168 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| Trail | 26 / 82 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin |
| Maksimum Power | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection (ѳ28 mm x 2) with dual throttle valves |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Liquid-cooled |
| Perbandingan Kompresi | 11.3 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.087 (71/23) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 3.286 (46/14) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1.789 (34/19) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1.409 (31/22) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1.160 (29/25) |
| Rasio Gigi Ke-5 | 1.000 (27/27) |
| Rasio Gigi Ke-6 | 0.893 (25/28) |
| Final Reduction Ratio | 3.286 (46/14) |
| Tipe System Final Drive | Drive chain |
| Drive Rasio Keseluruhan | 9.056 |
| Kapasitas Coolant | 1.5 |
| Kopling | Wet, Multi – disc |
