Honda motor jepang resmi merilis cbr600rr my 2021 sebagai senjata baru di kelas supersport tanggal 21 agustus 2020 dan akan resmi di jual serentak di seluruh jepang di tanggal 25 agustus 2020. yang mengusun mesin 599cc, liquid-cooled, empat- Stroke DOHC mesin empat silinder segaris.
Honda cbr600rr ini memiliki kemampuan kontrol elektronik serta aerodinamik yang terbaru untuk meningkatkan performa secara keseluruhan
Untuk power sendiri honda cbr600rr ini memiliki power maksimal 89kw atau 121 ps. selain itu sudah mengaplikasikan throttle by wire atau TBW yang membuat throttle terkontrol dengan lebih presisi dan juga memiliki sistem mode berkendara riding mode sehingga pengendara bisa memilih karakter agresifnya power yang di sesuaikan dengan karakter pengendara.
Fitur terbarunya antara lain :
- Sistem lampu FUll LED penuh, menghasilkan pencahayaan yang ringan, berukuran ringkas, dan hemat energi
- Layar Dashboard LCD-TFT berwarna untuk memberikan informasi kendaraan yang melimpah kepada pengendara dan status berbagai sistem kontrol elektronik yang mudah dipahami
- Sistem Sinyal Berhenti Darurat ( ESS), yang merespons pengereman mendadak dan segera memberi tahu kendaraan yang mengikuti dengan mem-flash lampu bahaya dengan cepat secara otomatis.
- Kopling assist & slipper, dengan fungsi bantu yang membuat tuas kopling lebih ringan untuk ditarik dan fungsi slipper yang mengurangi loncatan roda belakang akibat pengereman engine mendadak saat menurunkan gigi.
- Quick Shifter, yang memungkinkan peningkatan dan penurunan gigi lebih cepat, tersedia dan dijual terpisah sebagai aksesori asli untuk CBR600RR baru.
untuk konsumsi bahan bakar juga tergolong irit mengingat motor cbr600rr ini adalah untuk motor balap yaitu 23,5km/liter.
gallery foto cbr600rr 2021
Spesifikasi Resmi HondaCBR600RR MY 2021
| Model name | CBR600RR | |
| Model type | Honda 2BL-PC40 | |
| Dimensions (L x W x H) (mm) | 2,030×685×1,140 | |
| Wheelbase (mm) | 1,375 | |
| Ground clearance (mm)★ | 125 | |
| Seat height (mm)★ | 820 | |
| Curb weight (kg) | 194 | |
| Seating (persons) | 2 | |
| Fuel economy *6(km/L) | As submitted to Ministry of Land, Infrastructure and Transport | 23.5 (60) <2 people seated> |
| Steady state fuel economy*7 (km/h) | ||
| WMTC mode ★ (class)*8 | 17.3 (class 3-2) <with 1 rider> | |
| Minimum turning circle (m) | 3.2 | |
| Engine ID/type | PC40E, liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-value inline-4 | |
| Displacement (cm3) | 599 | |
| Bore x stroke (mm) | 67.0×42.5 | |
| Compression ratio ★ | 12.2 | |
| Maximum power (kW[PS]/rpm) | 89[121]/14,000 | |
| Maximum torque (N・m[kgf・m]/rpm) | 64[6.5]/11,500 | |
| Fuel supply system | Electronic (PGM-DSFI) | |
| Starter ★ | Self-starter | |
| Ignition ★ | Fully transistorized, battery powered | |
| Lubrication ★ | Force-fed and splash | |
| Fuel tank capacity (L) | 18 | |
| Clutch ★ | Wet, multiplate with coil springs | |
| Transmission | Constant mesh, 6-speed return | |
| Gear ratio | 1st | 2.615 |
| 2nd | 2.000 | |
| 3rd | 1.666 | |
| 4th | 1.444 | |
| 5th | 1.304 | |
| 6th | 1.208 | |
| Reduction (Primary★/Secondary) | 2.111/2.562 | |
| Caster angle (degree)★/Trail (mm)★ | 24°06´/100 | |
| Tires | Front | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Rear | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| Brakes | Front | Dual hydraulic disc |
| Rear | Hydraulic disc | |
| Suspensions | Front | Telescopic front fork |
| (Inverted Big Piston Front Fork) | ||
| Rear | Swing arm (Unit Pro-Link) | |
| Frame | Diamond |
POPULAR POST
- ZX-25R parkir di Mall khusus moge, di usir satpam, viral di sosmed,ternyata ini faktanya
- First Impression Honda NSR 150RR tahun 2002, emang ajib nih motor
- Ini dia Modifikasi yamaha WR155 bergaya supermoto livery anniversary
- Motor bebek Legend Yamaha F1Z Putih Terpantau Display di Dealer Yamaha Bali
- Tukang Parkir ini Sigap saat Hujan, bawa tas kresek dan rela lakukan ini pada Helm. Waahh Viral bro
