Yamaha R15 V3 versi BS6 power di sunat, tapi masih kencang daripada new cbr150r nih

Halo masbro, seperti yang sudah saya jelaskan di artikel sebelumnya disini Yamaha R15 V3 update 2020 standar emisi BS6, apa yang beda? bahwa Yamaha R15 V3 ini mendapatkan update terbaru dengan penyesuaian standar emisi di tahun 2020, dan itu pun terpaksa power harus di sunat agar bisa mengikuti BS6( istilah di india untuk standar emisi terbaru)

sebagai data, saya membandingkan power dan torsi r15 v3 di indonesia yang masih menggunakan power sejak pertama di rilis, dengan power r15 v3 di india yang sudah penyesuaian standar emisi BS6 yang memang kena sunat.

Perbandingan power dan torsi Yamaha R15 V3 indonesia dan R15 V3 BS6

R15 V3 Indonesia /sebelum BS6R15 V3 BS6 India
14,2 kW/10000rpm13.7kW(18.6PS)/10000 RPM
14,7 Nm/8500rpm14.1 Nm (1.4 kgfm) @8,500 RPM

Kira kira pengurangan powernya 0,5kw dan torsi 0,6nm.

Namun jika masbro sadari, power dari Yaaha R15 V3 versi BS6 di india ini yang sudah di sunat, ternyata ketika di bandingkan dengan new CBR150R facelift di indonesia masih lebih sedikit power nya sedangkan torsi cbr150r masih menang (setelah torsi r15 bs6 kena sunat.)

ilustrasi : perbandingan power r15 v3 bs6 india dan new cbr150r indonesia

kita lihat tabel di bawah ini perbandingan power Yamaha R15 BS6 vs New CBR150R indonesia yang juga di pasarkan global

R15 V3 BS6 di IndiaHonda New CBR150R Indonesia
13.7kW(18.6PS)/10000 RPM
12,6 kW (17,1 PS / 9.000 rpm )
14.1 Nm (1.4 kgfm) @8,500 RPM14,4 Nm (1.47 kgf.m / 7.000 rpm )
R15 V3 Indonesia /sebelum BS6R15 V3 BS6 di IndiaHonda New CBR150R Indonesia
14,2 kW/10000rpm13.7kW(18.6PS)/10000 RPM12,6 kW (17,1 PS / 9.000 rpm )
14,7 Nm/8500rpm14.1 Nm (1.4 kgfm) @8,500 RPM14,4 Nm (1.47 kgf.m / 7.000 rpm )

Naah data di atas saya dapatkan dari website resmi https://www.astra-honda.com/product/cbr150r untuk new cbr150r dan dari https://www.yamaha-motor-india.com/yamaha-yzf-r15-v3.html untuk yamaha R15 V3 BS6 india.

Namun sayangnya di India honda new cbr150r facelift ini belum masuk kesana, hanya di beberapa negara saja seperti taiwan,thailand dan beberapa negara lainnya.

Sekarang, final goal dari pabrikan mengeluarkan produk itu adalah tidak sekedar terjual, tapi laris dan menguasai pasar di segmen pasarnya.

sayangnya power yang sudah besar, desain yang sudah update mengikuti R series dan fitur assist slipper clutch serta shock upside down dari yamaha R15 V3 di indonesia belum bisa menekuk penjualan new cbr150r (berdasarkan data aisi terakhir beberapa tahun lalu yang masih bisa di share ke publik). dan sepertinya sampai sekarang juga masih sama.

illustrasi anti serius bro ya…. biar gak tegang

itu sepertinya menjadi bukti bahwa memang pasar itu bukan hanya menginginkan power dan fitur yang mumpuni, tapi desain sebuah motor adalah yang utama, masyarakat indonesia lebih suka dan mengutamakan desain yang runcing, dan lancip untuk pasar motorsport 150cc, dan memang terlihat sporty racing banget.

apakah r15 v3 tidak sporty racing? menurut saya sudah sporty racing banget,hanya saja kurang beruntung dengan pilihan orang indonesia yang lebih menyukai new cbr150r facelift.

tapi saya yakin, jika yamaha tidak perlu mendongkrak power, torsi, dan fitur dari R15 v3 kedepannya, cukup di ubah desainya sedikit lebih runcing, seperti bagian buntut agak runcing kayak R6 atau R1, dan bagian kepala jangan melengkung, tapi lurus lancip kayak r6 dan r1, pasti bisa membalik penjualan motorsport fairing 150cc di indonesia , dan bisa jadi di negara lain..

kalau masbro, lebih suka yang new cbr150r facelift atau yamaha R15 v3 nih?? hayooo ngakuu

Popular post

sumber data :
ww.astra-honda.com
www.yamaha-motor-india.com ,
bikeadvice.in

About Motoblast 7937 Articles
Matursuwun sudah mengunjungi blog kecil ini, jangan lupa tetap pantengin motoblast untuk mendapatkan info terbaru dan modifikasi terbaru motor favorit masbro..ojo lali komen dan selalu klik motoblast.org - Komen gratis lek...!!

3 Trackbacks / Pingbacks

  1. Sebastian Vettel putus kontrak dengan Ferrari, ini alasanya | MOTOBLAST
  2. Danillo Petrucci akan pindah ke WSBK 2021 ?? | MOTOBLAST
  3. Honda kepergok sedang majukan produksi skutik terbarunya untuk hajar new nmax | MOTOBLAST

Leave a Reply