Motoblast.org – Halo mas dab… sebuah test yang di lakukan oleh tim otomotif untuk honda cbr250rr di lintasan sepanjang 1km menghasilkan topspeed 179km/h yang banyak membuat orang senang, namun ada juga yang menganggapnya bosok alias remek bin gak puas dengan hasilnya dan menyinyirnya, namun kalaupun ada yang senang, tapi ada yang melihat lagi di sisi Rpm nya masbro, karena dari gigi 1 sampai 5 rpm 14000 kecepatan melesat tajam dan gahar, namun di gigi 6 terlihat seperti ada yang tertahan di 12400rpm tidak sampai 14000rpm, dan ada yang beranggapan apakah ini ada sunatan Rpm?? nah loh….
Saya nulis artikel ini biar tidak di anggap kok ga bahas soal ini padahal RPm tertahan di 12400rpm gigi 6 kok gak di bahas, ….kalau yang itu di bahas habis habisan dlu..soal sunatan power.. yo wes lah saya bahas ya… biar cerdas dikit.. saya ambil data dari otomotif adalah sebagai berikut :
Kita ambil data dari Otomotif nih :
gigi 1 : 66 km/jam
gigi 2 : 101 km/jam
gigi 3 : 123 km/jam
gigi 4 : 150 km/jam
gigi 5 : 171 km/jam
gigi-6 limiter sudah bekerja pada 12400 rpm dengan topspeed 179 km/jam. dan ada yang beranggapan bahwa Rpm tertahan di situ tidak mau naik lagi. dan ini dianggap sunatan Rpm. oke deh
Saat di dyno test juga memperlihatkan topspeed 185km/h yang tidak jauh beda dengan saat di test jalanan 179km/h, dan di asumsikan karena adanya gesekan udara, ban ke aspal, bobot rider juga di hitung saat di track, so.. kenapa honda tidak mau lepas Rpm di gigi 6 sampai 14000Rpm? hanya mentok di 12400rpm ( seolah olah ditahan disitu )
Seperti kita tahu bahwa memang selain gigi 6 ini jarang di gunakan, kebanyakan gigi 6 di pakai untuk menyeimbangkan mesin agar tidak bergetar terlalu hebat saat kecepatan tinggi dan kemungkinan kalau di biarkan sampai 14000rpm maka kecepatan bisa lebih dari yang di test saat ini. kalau di atas kecepatan 160km/h orang butuh konsentrasi tinggi maka getaran yang terjadi bisa di minimalisir saat di gigi 6 dan bisa membuat kenyamanan bagi pengendara, saat diatas 160 atau 179km mesin masih halus minim getaran dan alasan utama menurut saya adalah safety. yup.. alasan safety bisa menjadi yang utama honda membatasi tidak sampai 14000rpm
Namun kita tahu bahwa itu saat di tes bisa jadi bukan karena di batasi sampai 12400rpm saza, tapi bisa jadi sang pengetest belum dapat hal itu sampai 1km, karena trek yang di jajal 1km, dan juga banyak hal yang kita tidak tahu pasti karena memang kita bukan yang ngetes, tapi soal itu saja tidak dii bahas oleh sang pengetes dari otomotif bahwa ada sunatan Rpm, jadi kenapa harus di bahas maksain kalau ada sunatan Rpm, toh saya gak ikutan test. hehe…
Apalagi itu adalah mesin standar ting ting, bisa jadi kalau pake knalpot racing kayaknya 14000rpm di gigi 6 bisa tercapai..so bukan soal sunatan rpm tapi soal safety, sekali lagi soal safety itu pendapat saya, bagi yang setuju monggo, bagi yang nggak setuju ya monggo saja..
Selain safety? bisa jadi soal ketahanan mesin masbro..kalau di gigi 1-5 itu pasti akan di geber naik ke gigi selanjutnya untuk mencapai top speed sedangkan di gigi tertinggi biasanya yang ngetes sibuk pantengin top speednya dan bisa jadi hal itu yang membuat sampai trek sepanjang 1km di gigi 6 tidak sampai 14000rpm.
trus kenapa di sebut total kontrol kalau Rpm di tahan disitu? naah itu cerdasnya karena Honda juga tidak mau power membatasi yang seharusnya sehingga mesin tidak awet dan juga tetap safety, toh juga power segitu sepertinya sudah sepadang dengan power yang di hadirkan oleh honda 38,7Hp. beda lagi kalau ngomongnya 38,7hp tapi pas di test ternyata gak sampai segitu dan di test berulang ulang gak sampai power yang di beritakan honda ya bisa monggo komplain. kan enak toh..
Seperti kita tahu Top speed Moto3 250cc saja bisa hanya 226km/h namun kan beda spesifikasi jeroan mesin dan material maka tidak bisa di samain dengan cbr250rr produksi massal jalanan yang bukan untuk di balap, kalaupun di balap nanti pastinya motor cbr250rr saya yakin bisa geber lebih dari 179km/h karena mesin sudah di oprek di setting segala macem yang menyesuaikan untuk balap
Ingin mendekati top speed moto3? yo harga motornya juga harus mendekati lah…wkwkwk …
ini semua opini pribadi motoblast ya bro… yang namanya opini pribadi ada yang cocok ada yang nggak, kalau masbro punya opini sendiri monggo asal tidak mengintervensi blogger kalau gak bahas soal ini di anggap blogger bayaran, gak netral karena kesan bisa di setir, menutupi dll, kalau bahas berarti netral dan gak bayaran, bukan seperti itu,..
