Ini dia Wujud Update Honda CRF250 Versi 2020

Tampaknya Honda memusatkan bentuk update di sektor mesin untuk mendapatkan tenaga yang lebih pada putaran rendah hingga menengah pada CRF250 2020. Yang sangat dibutuhkan bagi pengendara pecinta adventure ataupun garuk tanah.

Mesin yang membawa Chase Sexton ke Kejuaraan Supercross Wilayah Region 2019 AMA 250SX Timur dan Jace Owen ke gelar Kicker Arenacross 2019 mendapat sejumlah pembaruan penting untuk tahun 2020, termasuk peningkatan mesin yang ditujukan untuk memperbaiki daya rendah hingga menengah, dan revisi sasis yang meningkatkan penanganan seperti di kutip motoblast.org dari motocrossactionmag.com

Untuk untuk Honda CRF250 my 2020 ini meningkatkan torsi dan meningkatkan driveability, profil cam baru, ruang pembakaran dibentuk kembali, dan resonator gas buang telah dihapus. Pada saat yang sama, kemampuan manuver telah ditingkatkan melalui kerangka yang lebih ringan dan swingarm dengan karakteristik fleksibel yang dioptimalkan, bersama dengan posisi baterai yang lebih rendah dan pembaruan suspensi depan dan belakang internal.

Berikut ini daftar lis Pembaruan untuk CRF250 2020

Profil cam baru menunda pembukaan katup buang dan mengurangi tumpang tindih katup, menghasilkan torsi dan daya yang ditingkatkan pada kisaran 6.000-10.000 rpm.

Bentuk ruang bakar yang dioptimalkan.

  • Waktu pengapian dioptimalkan pada 8.000 rpm untuk meningkatkan torsi dan daya.
  • Sensor posisi gigi ditambahkan untuk memungkinkan peta pengapian khusus untuk setiap gigi.
  • Header-pipe resonator dihapus untuk karakter daya yang lebih baik ketika berpindah dari gigi kedua ke gigi ketiga.
  • Muffler direvisi untuk meningkatkan torsi rendah ke menengah.
  • Elemen filter udara baru 10% lebih besar untuk meningkatkan aliran udara.

Mesin

  • Mesin silinder tunggal 249cc, DOHC, silinder tunggal dengan desain dual-overhead-cam dan batas putaran tinggi, menawarkan kinerja hebat.
  • Lengan ayun jari dengan Diamond Like Coating (DLC) memaksimalkan pengangkatan katup sembari mempertahankan ketinggian engine yang rendah.
  • Tata letak asupan downdraft menghasilkan daya yang kuat dan memungkinkan respons throttle yang hebat dengan mengurangi resistensi, sehingga meningkatkan efisiensi pengisian udara.
  • Bodi throttle 44mm memberikan aliran udara masuk rpm rendah yang ideal untuk kinerja keluar-sudut yang kuat.
  • Piston oil jet menggunakan lima lubang nosel untuk efisiensi pendinginan piston yang efisien dan meminimalkan ketukan, memungkinkan pengaturan waktu pengapian yang tepat untuk pengiriman daya yang optimal.
  • Generator AC canggih mengurangi kehilangan berat dan gesekan.
  • Standar start listrik untuk startup mesin yang mudah dan cepat.
  • Mode pengendaraan Standar, Halus, dan Agresif yang mudah dipilih memungkinkan penyetelan sederhana tergantung pada preferensi pengendara atau kondisi lapangan.
  • Kontrol peluncuran HRC yang dapat dipilih memberikan aliran torsi yang mantap untuk kinerja yang sangat baik saat balapan dimulai.

Chassis

  • Pusat gravitasi rendah mengurangi pengangkatan ujung depan untuk kinerja akselerasi yang kuat.
  • Tangki titanium 1,66 galon yang ringan dan kompak menjaga berat minimum.
  • Caliper rem depan ringan menggunakan piston dengan diameter berbeda (30mm dan 27mm) untuk kinerja pengereman yang kuat.
  • Selang rem depan menolak ekspansi untuk pengereman yang tepat.
  • Renthal® Fatbar® mengurangi bobot sistem kemudi, dan fleksibel untuk kenyamanan optimal.
  • Triple clamp top memiliki dua lokasi pemegang stang untuk menggerakkan stang ke belakang dan ke depan sebesar 26mm, memastikan kenyamanan pengendara.
  • Ketika dudukan diputar 180 derajat, stang dapat dipindahkan 10mm tambahan dari posisi dasar, menghasilkan empat posisi berkendara yang unik.
  • Pelek hitam menghadirkan kehadiran yang kuat di dan di luar lintasan.
  • Tata letak bodywork yang halus memudahkan pergerakan pengendara.
  • Grafis dalam cetakan tahan lama dan tahan terhadap pengelupasan yang disebabkan oleh pencucian atau abrasi.
  • Ban Geomax MX3S, tersedia secara eksklusif melalui Honda, untuk penyerapan bump yang unggul dan cengkeraman dalam berbagai kondisi.

Nah dari lis diatas sepeetinya Honda semakin fokus untuk para konsumennya yang suka bermain offroad, adventure dan juga garuk tanah yang memang hal ini sangat di perlukan.

About Motoblast 7143 Articles
Matursuwun sudah mengunjungi blog kecil ini, jangan lupa tetap pantengin motoblast untuk mendapatkan info terbaru dan modifikasi terbaru motor favorit masbro..ojo lali komen dan selalu klik motoblast.org - Komen gratis lek...!!

Be the first to comment

Leave a Reply