Halo mas dab…ada berita yang mengagetkan nih dari Honda jepang, ternyata setelah honda cb250F, honda jepang juga merilis lagi motor bermesin V-Twin 250cc , siapa lagi kalo bukan Honda VTR 250.. loh itu kan motor lama? eiitt tunggu dulu..ternyata motor ini di rilis lagi edisi 2014 dengan mesin yang sudah menggunakan PGM FI alias FUel injection..juoosss…. itu artinya peluang merilis mesin 250cc mesin V-twin di indonesia semakin terbuka nih..woww.
Dengan Frame yang menggunakan Teralis yang kekar yang biasanya identik dengan Ducati, kini honda mengaplikasikannya , motor dengan mesin V-Twin 250 Liquid Cooled benar benar terexpose kekekaran mesin nya mas dab..karena 2 silinder, membuat motor ini begitu kokoh…
Menurut detailnya ternyata Honda VTR 250 V-twin ini memiliki Power 30PS ( 29HP ), sepertinya powernya di sunat dari spek terdahulu sampe mencapai 40PS seperti yang pernah motoblast bahas diartikel disini.
dan honda jepang memberikan nama di Honda VTR yaitu ada 2 macam nih..yang telanjang atau naked bener dengan nama Honda VTR Type LD, dan Honda VTR F dengan half fairing
Untuk VTR Type LD ini memang di buat telanjang dengan speedometer model membulat seperti gaya kuno, beda dengan VTR F yang speedometernya lebih modern dan lebih digital.
Untuk Jok Dudukan VTR ini lebih rendah yang awalnya 755mm kini menjadi hanya 740mm sehingga membuat pijakan kaki sang rider lebih nyaman..lumayan rendah nih mas dab…lebih rendah ketimbang dudukan jok CBR250R
Untuk mesin, honda VTR ini 250cc 4-stroke liquid cooled dengan sistem PGM FI yang artinya udah fuel injection sehingga konsumsi bahan bakar lebih efisien dan untuk asupan udara dan throttle body mengadopsi IACV ( Intake Air Control Valve) sehingga bisa mengendalikan asupan udara ke silinder, kemudian juga di lengkapi catalystic converter dan Sensor O2.
Untuk frame sudah menggunakan Frame Trellis yang sangat bisa mengekspose mesin yang kekar, untukk pijakan kaki boncenger mirip seperti tiger yang menyatu dengan mesin..gak terpisah.
Untuk Pengereman di lengkapi dengan dual piston caliper 296mm dloating disc brake dan rem belakang 220mm disc dengan 1 piston caliper. velg menggunakan palang 5 berbentuk cross section.
Untuk tempat bagasi ini lumayan luas untuk motor laku, di bawah jok bisa dipake untuk menyimpan sarung tangan, dompet dan bisa juga hape nih..
untuk spek secara resmii dari honda jepang untuk honda VTR Type LD dan VTR F berikut ini
| Common name | VTR | VTR-F | |
| Car name model | Honda · JBK-MC33 | ||
| Total length × width × height (mm) | 2,080 × 725 × 1,055 [1,045] | 2,080 × 725 × 1,115 | |
| Wheelbase (mm) | 1,405 | ||
| Ground clearance (mm) | 155 [145] | 155 | |
| Seat height (mm) | 755 [740] | 755 | |
| Vehicle weight (kg) | 160 | 163 | |
| Riding Capacity (people) | Two | ||
| Fuel consumption rate ※ (km / L) | 40.0 (60km / h constant speed test value) | ||
| Minimum Turning Radius (m) | 2.7 | ||
| Engine model type | MC15E · water-cooled 4-stroke DOHC 4 valve V-twin | ||
| Total displacement (cm 3 ) | 249 | ||
| Inner diameter × stroke (mm) | 60.0 × 44.1 | ||
| Compression ratio | 11.0 | ||
| Maximum output (kW [PS] / rpm) | 22 [30] / 10,500 | ||
| Maximum torque (N · m [kgf · m] / rpm) | 22 [2.2] / 8,500 | ||
| Fuel supply system format | Electronic <electronically controlled fuel injection system (PGM-FI)> | ||
| Starting method | Self-service | ||
| Ignition device format | Full transistor battery ignition | ||
| Lubricating method | Pumping splash combination formula | ||
| Fuel tank capacity (L) | Twelve | ||
| Clutch type | Coil spring wet multi-plate | ||
| Transmission format | Mesh-type 5-speed return at all times | ||
| Transmission gear ratio | 1 speed | 2.733 | |
| 2-speed | 1.800 | ||
| 3-speed | 1.375 | ||
| 4-speed | 1.111 | ||
| Fifth | 0.965 | ||
| Reduction ratio (primary / secondary) | 2.821/2.928 | ||
| Caster angle (degrees) / Trail amount (mm) | 25 ° 30 ‘/ 96 | ||
| Tire | Before | 110/70R17 M / C 54H | |
| Later | 140/60R17 M / C 63H | ||
| Brake type | Before | Hydraulic disc | |
| Later | Hydraulic disc | ||
| Suspension system | Before | Telescopic | |
| Later | Swing arm | ||
| Frame format | Diamond | ||
VTR Type LD is in []
| ※ | Fuel consumption rate is the value of the origin of the test conditions specified. It varies according to various conditions such as maintenance state operating method your environment (weather, traffic jams, etc.) or vehicle condition (equipment, specification) |
