Halo mas dab…saat perilisan yamaha M-slaz, seiring waktu, ada data official bahwa power motor baru ini adalah 16.8Hp dan Torsi 15Nm, seperti di artikel motoblast sebelumnya saat di kompare dengan honda new CB150R, memang soal power sama, namun torsi yang kalah…akan tetapi apa jadinya ketika di test dyno Onwheel ternyata power banyak tersunat, begitu juga torsi.. lah kok iso?
Yup…itu wajar kalo menurut saya..karena kita tahu bahwa power on Crank dengan power ketika onwheel bakal berbeda, test dyno onwheel bakal lebih mendekati real karena gesekan dengan aspal, dan disitu ada gaya gravitasi dari bobot yamaha M-slaz yang bisa mempengaruhi power dan torsi.
eiitt tunggu dulu, mungkin itu adalah pikiran kita karena m-slaz memakai shock USD dan ban lebih gede bagian depan dengan ukuran110, akan tetapi kalo melihat data di bawah ini, bobotnya masih besar honda new cb150r, tangki pun isi bbm nya cuma 10 liter, sedangkan cb150r 12liter..karena kita tahu bahwa buntut yamaha m-slaz udah di pangkas, paling tidak itu adalah menyumbangkan untuk menyunat bobot sebenernya, jadi seharusnya power dan torsi tidak jauh tersunat..hemmm
mau di kata apa lagi, bukti video saat pengetesan oleh Tune Boss Thailand adalah real, dan kenyataanya adalah power on crank 16.8hp menjadi hanya 10.3Hp, sedangkan torsi asal 15Nm menjadi hanya 6.9 Lbs.. namun begitu tetep bagus karena topspeed bisa mencapai 134kmh.. not bad lah…
namanya juga motor ini kalo tak liat liat, adalah motor beauty, moge look…untuk keperluan kecakepan …
so..kesimpulannya masih mumet masbro..pilih motor beauty apa untuk speed??dan kenapa penyimpangan ppower dan torsi cukup besar ya antara on crank dan on wheel? mungkin di perlukan pengetesan ulang kali ya biar akurat..atau memang seperti itu? hehehe
berikut video nya
semoga bermanfaat.
